عقب الموافقة على زيادة سعر التذكرة.. وزير النقل يُعلن تفاصيل حجم ديون مترو الأنفاق ويوضح أهمية رفع السعر

عقب الموافقة على زيادة سعر التذكرة.. وزير النقل يُعلن تفاصيل حجم ديون مترو الأنفاق ويوضح أهمية رفع السعر
مترو الأنفاق

عقب موافقة مجلس الوزراء، برئاسة المهندس شريف إسماعيل، على اقتراح هشام عرفات، وزير النقل بزيادة سعر تذكرة المترو جنيهًا لتصبح سعر التذكرة بـ 2 جنيه، أوضح وزير النقل هشام عرفات أن تلك الزيادة تأتي نتيجة ارتفاع خسائر الهيئة العامة لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق والتي تبلغ سنويًا نحو 200 مليون جنيه، بديون متراكمة تقدر بنحو 500 مليون جنيه.

وقال الوزير في بيان صحفي، اليوم الخميس، إن مرفق المترو يُقدم خدمة مميزة من ناحية الوقت والأمان والإتاحية، موضحًا أن المترو يقوم بتوصيل نحو 3 مليون راكب يوميًا، موضحًا أن حوالي 40% من الركاب لديهم اشتراكات مخفضة، وأن المترو منذ عام 2010 خسائره تتضاعف خاصة أنه لم يتم تعديل تعريفة تذاكر الركوب كل تلك الفترة.

وتابع عرفات أنه بغض النظر عن عدد المحطات أو تعريفة الاشتراكات لفئات المجتمع منذ عام 2006، وطوال فترة 11 عامًا، لم تشهد أسعار تذاكر المترو أي زيادة، بالرغم من ارتفاع تكلفة تشغيل وصيانة مرفق المترو والذي يُعد من أهم وسائل المواصلات ومع ارتفاع تكلفة قطع الغيار والصيانة نتيجة ارتفاع الأسعار بشكل عام.

وأضاف وزير النقل، أن مترو الأنفاق يحقق إيرادات سنوية تبلغ حوالي 716 مليون جنيه عن طريق “التذاكرـ الإعلانات ـ تأجير المحلات) ، وتبلغ المصاريف السنوية لتكلفة التشغيل والصيانة حوالي 916 مليون جنيه، وبذلك يحقق المترو خسائر سنوية تقدر بنحو 200 مليون جنيه، بالإضافة إلى الديون المتراكمة على المترو لدى عدد من الوزارات والشركات، والتي وصلت إلى حوالي 500 مليون جنيه

وأكد عرفات أن تعريفة تذكرة المترو أقل بكثير من تعريفة ركوب وسائل النقل الأخرى، والتي تبلغ على سبيل المثال في المسافة من حلوان للمرج 4 جنيهات لشركات النقل الجماعي و3 جنيهات لاتوبيسات هيئة النقل العام، بينما تعريفة مترو الأنفاق تبلغ 1 جنيه فقط لهذه المسافة، وهذا السعر غير عادل مع ارتفاع الأسعار.