بالفيديو والصور حجم قناة السويس الجديدة يصدم المصريين ويحبط الأمل لديهم
فيديو وصور حجم قناة السويس الجديدة يصدم المصريين ويحبط الأمل لديهم

مع إقتراب إفتتاح قناة السويس الجديدة والتى يتأمل المصريين فيها الأمل وإستقطاب المستثمرين الأجانب والعرب، من أجل إحداث تغيير إقتصادي ملموس على واقع الشعب المصري، أصدرت الشركة الهولندية صوراً وفيويو يوضح مشاركتها في حقر قناة السويس مع إحداثيات ومسافة قناة السويس الجديدة.

الأمر كان في النظرة الاولى مبهراً إلى الحد التى توصلت إليه القناة الجديدة من إنجازات، ولكن الأمر كان مختلفاً وصدمة للمصريين بسبب المسافة الصغيرة لقناة السويس الجديدة والتى لا تضاهي مطلقاً قناة السويس القديمة، والتى تمتد من البحر الأحمر والأبيض وتمتد بقسمين جنوب وشمال جنوب البحيرات المرّة، ويبلغ طولها 193 كيلو متر.

www.misr5.com/custom/ad.php" >

ومن الملاحظ أن القناة الجديدة لا تسير بالتوازي مع القناة القديمة، وإنما هي قناة تمتد من الكيلو 60 وحتى الكيلو 97، أى بطول يصل إلى 37 كيلو متر، وهي عبارة عن توسعة وتعميق المسافة في تفريعات البحيرات المرّة.

وصرح نائب رئيس الهيئة القومية للاستشعار “علاء النهرى”، أن طول القناة يبلغ 37.2 كيلو متر، يمتد من البحيرات المرّة في الجنوب وحتى جزيرة البلاح في الشمال، مع وجود 4 قنوات اتصال بين قناة السويس القديمة وقناة السويس الجديدة.

صور حجم قناة السويس الجديدة يصدم المصريين ويحبط الأمل لديهم
صور حجم قناة السويس الجديدة يصدم المصريين ويحبط الأمل لديهم

شاهدوا إعلان الشركة الهولندية التي قامت بحفر قناة السويس الجديدة:

تابعنا على المواقع الاجتماعية ليصلك الجديد أولا بأول

التعليقات

  1. من قبل ما تتحفر القناه واحنا عارفين انها 32 متر ثم هى محفورة بفلوس المصريين وفائدة القناة سرعة عبور المراكب بدل ماكانت بتقف فى البحيرات المرة حتى تمر السفن المقابلة لها ودا هيوفر وقت ويعدى عدد اكبر من المراكب …

  2. ملوقوش فى الورد عيب قالوا ياحمر الخدين……..تسلم ياسيسى وزتسلم ياشعب مصر وتسلم ياجيش مصر

  3. عبور جديد تحت قيادة بطل التحدى وامل مصر فى التقدم نحو مستفبل افضل
    تسلم الايادى وتحية لجيش مصر وزعيم مصر السيسى

  4. طيب ما هو قبل ماتعرفوا طولها كنتم عملين تغنوا وتلطموا وتقولوا اسرائيل وحنعبر ازاى ودلوقتى كلام تانى خالص انتم مش شطرين غير فى الكلام هو دا تمامكم

  5. سؤال واحد للجميع هل قمنا بعمل هذه القناه لتحقيق عائد اقتصادى ام للشو الاعلامى طبعا للعائد الاقتصادى لذا نسأل السؤال التانى كم هو العائد على استثمار 64 مليار جنيه ؟ حسب دراسات الاقتصاديين وخبراء النقل البحرى قناه السويس القديمه كانت ولا زالت تنقل حوالى 45 سفينه فى الاتجاهين خلال ال24 ساعه وفى استطاعتها نقل 75 سفينه الان وقبل اضافه القناه الجديده لكن حجم الحركه لا يزيد عن 45 سفينه ومن المنتظر ان يزيد فى عام 2023 نفهم من ذلك ان العائد لن يتحقق الان وعبىء 64 مليار ستظل تسدده القناه القديمه مع العلم اننا كان من الممكن تخفيضه للربع لو تم عمل القناه على مدى اربع سنوات ولم يكن هناك داعى للعجله والسرعه للاسف لم نتعظ من مشروع توشكى الذى تم صرف المليارات عليه دون عائد جدى حتى الان وكل نقد او نصيحه يوجهها الخبراء نتهمهم بانهم اخوان او خونه مع ان الموضوع بعيد جدا عن السياسه انه اقتصاد اقتصاد اقتصاد

  6. الواقع غير ما تقول
    هناك اذدواج للقناه وعمل فى ظروف صعبه وتحدى للزمن والبشر
    جهد مشكور للعاملين به ومن شارك
    ليه ننسب العمل للشركه الهولنديه ونترك المصريين العاملين والممولين
    تحيا مصر والمصريين

  7. ناس ملهاش فى النقل البحرى ولا اعمال الموانئ ولا اللوجيستيات مش فاهم ليه تفتو المشروع ده من المشروعات العملاقه فعلا ولن تأتى فوائده فى يوم وليله و لكنه من المؤكد سيغير من شكل و خريطه مصر المستقبليه و سيكون له عوائد ضخمه ولا يهم ان يفهم الاخوان الخونه خاصه على جرائدهم هنا لانهم اكيد يعلمون ما تم القيام به و مانتائجه على مستقبل مصر و سيناء و تنميتها وبعدين يقولك طولها 37 كيلو وتناسى ان هناك ايضا قناه مزدوجه بطول 17 كيلو تسمى تفريعه بورسعيد يعنى لدينا الان 54 كيلو ازدواج اى اكثر من 25% من طول القناه الفعلى

  8. ما احنا عارفين هيه مش معموله عشان تبقي طريقين لاهيه معموله عشان الجزء الخاص بالبحيرات اللى كانت المراكب بتضر تقف ساعات ف البحيرات وده بيزود مده الرحله لاى مركب لحد مايعدى القافله الجنوبيه او الشماليه

أضف تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.